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車位
為緩解交通擁堵，解決城市中心區(qū)居民停車難問題，北京市帶頭向周邊居民開放大院停車場，實行錯時停車。 記者在北京市槐柏樹大院內看到，一處可停靠數(shù)十輛小汽車的停車場的牌子上提示可供社會車輛停靠，停靠時間是工作日的18時30分到第二天7時30分，節(jié)假日可全天停靠，每月收費為150元。
牌子上還標明，有車輛限行情況的居民可以提前與大院管理方聯(lián)系，以便為其安排一個可以停靠的車位。這樣的體貼設計，既滿足了市民需要，也不影響的正常工作。
記者從北京市槐柏樹大院所在的西城區(qū)了解到，全區(qū)機動車為41.2萬輛，停車位缺口約18萬個。該區(qū)正在通過增加停車場建設、對已有停車場改擴建、鼓勵單位和居民小區(qū)實施錯時停車等措施來緩解這一矛盾。
據(jù)介紹，2012西城區(qū)計劃建設停車場18個，預計新增車位5477個。西城區(qū)鼓勵單位對已建停車場進行改擴建，如一層的地面停車場改建成二層或三層的機械式停車場。同時，利用征而未建的市政代征道路用地建設臨時停車場。此外，西城區(qū)利用大院、居民小區(qū)、文體活動場所等實行錯時停車。

停車場的設計方法
1.確定場地條件：
確定出位置、通道、停車數(shù)、位置、疾人車位布置。
2.平面布置：
（1）確定停車場內部交通流線組織。
（2）確定通道布置。
（3）布置停車位。
（4）連接平曲線。
3.豎向布置：
（1）確定停車場通道縱坡。
（2）各控制點的設計標高。
（3）標注各段通道的坡度標。
4.布置雨水口：
（1）確定雨水口的孔徑。
（2）規(guī)劃適宜安裝位置及數(shù)量。
5.綠化布置：
（1）確定綠化方式。
（2）選擇綠化植被種類。
（3）植被栽種放線定位。

車行道寬度漸變標線
用以警告車輛駕駛人了解路寬縮減或車道數(shù)減少，應謹慎行車，禁止超車。
1)三車道縮減為雙車道
2)四車道縮減為雙車道
3)四車道縮減為三車道
4)四車道縮減為二車道
5)三車道斑馬線過渡
6)雙向兩車道改變?yōu)殡p向四車道

室外停車場設計規(guī)范 
(1)公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出的距離宜采用50~100M。
(2)風景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要可達150~200M。
(3)機動車出距離城市主干道交叉口不小于70M。
(4)距地鐵出、公共交通站臺邊緣不小于15M;距公園、學校、兒童及疾人使用的出不應小于20M。
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