中為交通設施工程有限公司始終堅持 “誠信、匠心、專注、創新”的宗旨；我們的經營理念是：的，讓客戶滿意的性價比。公司擁有多個施工隊伍，能承接各類大小交通設施施工工程。
日常行車中，道路交通“標線”易被忽視，不少駕駛員實線掉頭、不按車道導向頭指示方向行駛、通過人行橫道線不減速......今天蜀黍來講一講容易忽視的交通標線。
人行橫道預告標示
使用白菱形圖案，提示車輛已接近人行橫道，要注意行人橫過馬路。
雙向車道路面中心線
使用虛線分隔對向行駛的兩條車道。這種標線允許越線超車或向左轉彎，但前提是必須保證安全。當然，通常我們在這種車道直線行駛時很少會出錯，但是遇到下面這種情況就要注意了：道路中間的白虛線和虛線是有區別哦！
中心虛實線
由一條實線和一條虛線組成。我們都知道，實線是不可跨越的，那虛線則可以在保證安全的前提下跨越超車或向左轉彎，那么，這樣的虛實線呢？
禁止左轉彎標記，用于禁止左轉彎的路口。如下圖，表示這條車道7時到21時時間段禁止車輛左轉，只能直行。
左轉彎導向線采用白虛線表示左轉彎的機動車和非機動車之間的分界。
高速公路車距確認標線
采用白平行線，與人行橫道的“斑馬線”類似。高速路不允許行人通行，所以高速上的“斑馬線”只能是車距確認線，一定不是人行橫道，不要弄錯了哦！
減速讓行線和停車讓行線

雙黃實線
雙黃實線與單黃實線的功能相同，都是不允許車輛越界、壓線行駛，與單黃實線不同的是，雙黃實線常用于一條道路上兩個方向車道各有兩道或兩道以上且不存在實體作為障礙的分隔帶的情況。

單黃實線
單黃實線通常被用在一條道路上兩個方向的車道各只有一道的情況下，有時也會用于有意外事故發生的可能而不允許超車的情況。碰到單黃實線是不可以越界、壓線的，因為這樣很容易與相向而行的車輛產生事故。

道路標線的施工流程和工藝：
 1、測量放樣：
依照規劃圖紙進行放樣并做好符號，符號選用明晰的標線油漆，符號的直徑大約為10毫米。完結符號后，路途上應標出虛線和妨礙線的開始方位。檢無誤后報驗征詢同意，然后再進行標線的施工。
 2、路面整理：
選用人工對路面進行打掃，根據需要運用水洗和森林滅火器吹掃路面，劃線前路面有必要打掃潔凈，無塵土和其他雜物。
 3、標線的施劃：
介紹到選用機械噴涂油漆，將玻璃珠添加在油漆中，玻璃珠的含量為0.8kg/L，參與機械前拌和均勻。依照標準規則的運用數量進行試噴并調整運用數量，直至滿意標準需求，方可進行正式施工。施工前對操作手進行訓練并進行試工作，保證線形美觀。在特別情況下選用人工劃線，人工劃線時，要涂刷兩層，層變干之后再刷第二層油漆。
 4、整理：
在施工過程中，邊施劃邊整理，做到無拋、灑、滴、漏，無污染物，機械設備無漏油漏水表象。完結一段標線整理一段路面，堅持路面清洗，不污染不損。
 5、安全防護及制品保護：
提醒大家劃線時選用防護人員（旗手）和路錐相結合的方法對安全進行防護，劃線完結之后選用路錐保護，在油漆變干之前不允許車輛碾壓。
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